Hamar-Kapp-Ferjen, må bare ta med dette bildet som viser hvordan det så ut på brua etter det fatale sammenstøtet. Rattet er nesten det eneste som kan identifiseres. Leideren ned til bestikklugaren var heldigvis plassert rett aktenfor rattet slik at kaptein og rormann kunne evakuere kjapt.
H-K-ferja etter kollisjonen med Nessundet Bru i august 1965. Styremaskinen låste seg, og de to på brua fikk i siste øyeblikk kastet seg ned leideren mot bestikklugaren og overlevde. Kaptein Coller førte båten til Hamar med provisorisk ror som et eminent eksempel på godt sjømannskap! Ferja ble reparert på Minne, det tok 4 uker.